Hogwarts Legacy

Das langersehnte Harry-Potter-Rollenspiel Hogwarts Legacy erscheint am 10. Februar für New-Gen-Konsolen, und eines der Dinge, auf die sich die Fans am meisten freuen, ist die Enthüllung, dass man andere Zauberer töten und foltern kann.

Drei Flüche

In Hogwarts Legacy können die Spieler die drei unverzeihlichen Flüche anwenden: Crucio, Imperio und Avada Kedavra. Diese Zaubersprüche quälen, kontrollieren und töten. Und genau deshalb gibt es bestimmte Einschränkungen, wie man diese Flüche einsetzt.

Es stellt sich heraus, dass man nicht einfach in die Große Halle von Hogwarts spazieren und anfangen kann, Leute zu töten. Wenn ein Spieler diesen Fluch ausüben will, musst er stattdessen einen geheimen Fight Club mitten in der Nacht im Wald aufspüren.

Hinter Paywall versteckt? 

Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Kampfarena der dunklen Künste (in der ihr diese dunklen Zaubersprüche so oft ihr wollt einsetzen könnt) nur in der Deluxe Edition des Spiels verfügbar ist. Das hat, wenig überraschend, einige Fans zu der Frage veranlasst, ob diese dunklen Flüche hinter einer DLC-Paywall verschlossen wurden.

Es gab seitdem viel Verwirrung (und nicht viele eindeutige Antworten), aber kurz und bündig kann man sagen, dass man auf die unverzeihlichen Flüche stoßen kann und wird, wenn man das Spiel spielt. Es scheint also keine Bezahlschranke involviert zu sein.

Allerdings ist immer noch nicht genau bekannt, wo und wann man die Tötungs- und Folterflüche im Verlauf des Hauptspiels einsetzen kann. Es scheint unwahrscheinlich, dass sie jederzeit und bei unschuldigen Schülern eingesetzt werden können, und es wird sicherlich Konsequenzen haben, wenn man sie auch im Kampf einsetzt. Wenn ihr also einfach nur unbesorgt Avada Kedavras abfeuern wollt, brauchst ihr wahrscheinlich die Deluxe Edition und die Kampfarena der dunklen Künste.

Hier seht ihr den Gameplay-Trailer

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Mikrotransaktionen

Mikrotransaktionen sind ein leidiges Thema in der Spielwelt. Es gibt wohl niemanden, der gerne In-Game Käufe tätigt – in einem Spiel, für dass an sich bereits Geld bezahlt wurde. Allerdings sind Mikrotransaktionen mittlerweile so etabliert in einer riesigen Bandbreite von Videospielen über alles Genres hinweg, dass sie nicht mehr wegzudenken sind. Dass sie nun auch in der Automobilbranche Einzug finden, hätten wohl die wenigsten gedacht.

BMW

Jetzt bedient sich BMW allerdings an „In-Car“ käufen. So sperrt die Luxusmarke eine Reihe grundlegender Fahrzeugfunktionen hinter einer Paywall. Die Autos an sich kosten (von Modell zu Modell variierend) bereits eine ordentliche Stange an Geld.

Dazu kommen im weiteren Verlauf des Besitzes die Instandhaltungskosten, die samt dem aktuell hohen Benzinpreis ebenfalls nicht gering ausfallen. Doch das könnte sich in Zukunft sogar noch weiter vermehren.

Paywall für Auto-Ausstattung

BMW hat in Südkorea eine neue Initiative gestartet, bei der die Kunden für beheizte Sitze zahlen müssen. Das Abonnement kostet 15 Euro pro Monat, oder per Einmalzahlung von 352 Euro. Es ist nicht die erste Mikrotransaktion, die BMW einführt. Zuvor verlangten sie von US-Kunden 80 Dollar (68 Euro) für die Möglichkeit, ihr Apple-Telefon mit dem Display und dem Audiosystem ihres Fahrzeugs zu verbinden, was heutzutage in den meisten Autos eine Selbstverständlichkeit sein sollte.

Wie von PC Gamer erwähnt, listet der BMW UK Store zudem eine Reihe von Connected Drive Funktionen auf. Kunden in Großbritannien können für 15 Pfund pro Monat eine Vordersitzheizung und für 10 Pfund pro Monat eine Lenkradheizung buchen. Außerdem gibt es noch einen Fernlichtassistenten für £10 pro Monat.

Die meisten dieser Funktionen sind allerdings in BMWs (und Autos anderer Marken) bereits Vorinstalliert und werden jetzt lediglich vom Automobil-Riesen hinter einer Paywall versteckt. Wie sich das auf die Kundenzufriedenheit ausschlägt, wird sich wohl in Zukunft zeigen. Ein Twitter-User zeigte sich zumindest empört, als er feststellte, sich den Fernlichtassistenten erst kaufen zu müssen, bevor er ihn anschalten kann.

Hier seht ihr den Tweet

Night drive in a 530e. Pressed the high beam assist button, but a message from the car essentially said "no, you need to buy the feature first on the ConnectedDrive store." BMW and Merc both keen to do this more in future, so this won't be the first time we'll see it… 💡💰 pic.twitter.com/hQzkwhP1Oe

— Jake Groves (@_jakegroves) March 24, 2021

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